觀眾送交通指揮棒希望問政單位提供高效便捷的服務，執法不越底線 本報記者王曉峰攝
問政現場
西安市交通運輸局局長任立新回答市民提問
問政現場市民投票
昨晚8點，2017年第六期電視問政開播。
包括市交通運輸局黨組書記、局長任立新在內的22名交通系統主要負責人來到現場，接受市民質詢。
市民邀局長乘公交 親身體驗出行難
短片：
建設公交都市應該提高公交的正點率和運行速度。但在明光路沿線公交卻非常少，很難滿足群眾需求。許多市民都向交通局電話反映過，但結果石沉大海。在長安區櫻花廣場，這里僅有兩路公交車，市民等到車后無奈笑稱“運氣好”。對此，短片中記者聯系了長安區交通局，工作人員稱交通局局長也沒法回答，全場觀眾哄笑。
問政現場：
據悉，在公布本期被問政單位以后，每天都有人反映問題，其中關于公交線路規劃方面的問題就有兩三百條。市交通運輸局局長任立新對于短片中的情況回復說，類似長安區的這種情況，涇河工業園區也存在，這兩個地方大公交怎么運行，一直是我們研究的問題。目前，針對長安區的民營公交線路已投入8000萬元進行了回購，今年一定會有一個大的變化。“進去了三條大公交，第四條大公交線路爭取年內解決。”
同時現場觀眾也進行了提問，大家都吐槽線路少，車難等，這是一個普遍問題，特別是在開發區尤為突出。“我建議，臺上的領導們多下基層體驗，多等幾次公交車，多感受幾次我們坐不上車的那種痛苦，或許你們就能想出辦法了。不知道領導們覺得我的建議可行不？”
市交通運輸局副局長李斌科回答說，市委市政府要求我們每周坐一次公交，我每周至少坐一次，專門體驗市民公交出行的不方便！我的感受是：新建小區出行難、公交運力不足、高峰期出行難、擁擠，解決辦法是大力發展公共交通，我們已經購買了3000輛新能源電動車，打通斷頭路、建設公交場站，讓人、車、路同步發展，長遠要靠規劃。目前制約發展的是場站建設，規劃與建設不同步，歷史欠賬比較多。
短片：
短片《蒸發的行政監管沉淀的行業痼疾》中，出租車駕駛員從業資格考試，原本是從源頭上為出租車從業者把關，但記者暗訪卻發現，從業資格培訓以及考試存在違規出售答案亂象。此外，在紅光路上也存在汽修店當街噴漆污染環境、無照經營等現象。反映到交通部門，工作人員卻推諉，建議應該反映到環保部門。
問政現場：
看完短片，現場主持人提問市出租汽車管理處處長穆黎春，對考試業務監管嗎？是怎么監管的？穆黎春回答，他感到很吃驚，在此之前確實不知道這種情況。這種國家考試作弊已經涉嫌違法，下一步對確實涉嫌違法的相關人員，將移送司法機關。第一單元現場滿意度調查顯示，滿意率是38.92%，不滿意率61.08%。
砂石車運載瘋狂 超限站形同虛設
短片：
第二單元中，重點關注的是交通運輸局的另一個重要職能——車輛超限超載運輸治理。
短片《瘋狂砂石車碾壓了誰的權威》反映了砂石車超限超載問題，多年來，因渭河、黑河、田峪河等河流流域砂石儲量大，周至縣成了著名的砂石供應地，年開采量占據了西安、咸陽兩市的“半壁江山”。可就在砂石帶來巨額經濟效益的同時，違規運營、超載運輸等一系列問題也接踵而來。為此，西安交通運輸管理部門在周至、戶縣、長安等砂石車必經路段設置了8個超限檢測站，規范砂石營運市場。不過記者調查發現，不少超限站卻形同虛設，工作人員在執法崗亭中看連續劇，并未發揮出自己的作用。
問政現場：
“非常震驚、非常痛心。”市公路管理局局長李鼎樂看完短片說。上班時間無故脫崗看電視劇，狀態作風有問題。下來以后調取監控查看，認真落實。各區縣警力嚴重不足，要長期駐站，難以滿足。
“你的回答有推諉的嫌疑，將責任推給交警部門。”觀察員直言李鼎樂的回答有問題。對此李鼎樂表示，我們已經和交警部門一起研究了好多次，下來也要加強管理。
現場觀眾還向周至縣交通運輸局局長高祥提問，短片中有砂石車司機說，交錢就能擺平各個監管環節，你信不信？你怎么看這個現象和砂石車司機交錢的說法？
高祥回答說，看了片子，這里作為砂石車問題重災區多次整治，關停了多數砂石場，目前只剩零星的。以前一天過境大車1800輛，今年每天過境最多100多輛。“今年主要由公安部門上路執法，但是我們仍舊堅持上路檢查。如果仍有違法，甚至亂收費的問題，堅決查處。”
短片：
在戶縣，超載砂石車影響周圍居民的生活，村莊設置的限石桿不頂用，砂石車另辟蹊徑繞過限桿，隨意開路嚴重破壞路面。市民向當地路管所反映該問題，路管所表示無權修路只能上報，讓市民給戶縣交通局反映。交通局則推諉說是當地阻擋不讓修路。短片中，交通部門管不住砂石車上路，道路破壞了又不修，不干工作、不負責任，就會來回“踢皮球”。
問政現場：
主持人提問戶縣交通運輸局局長韓新茂，鄉鎮路管所把問題拋給縣上，縣交通局反過來責備鄉鎮路管所，到最后問題也沒有解決。這種相互推諉是什么作風？韓新茂回答說：“看了短片很痛心。”這樣“套路”的回答引來全場哄笑。隨后，韓新茂說，短片中的路比較亂，正在申請大修基金，同時對于推諉扯皮的工作人員，將連夜調查問責。第二單元，現場滿意度調查顯示，滿意率為26.11%，不滿意率為73.89%。
長安區運政人員向黑車司機索賄
短片：
一旦執法隊伍建設不到位，鐵律沒有挺在前面，必然會出現監管的疲軟，市場秩序的混亂。第三單元短片《黑車泛濫凸顯監管軟肋》正反映出了運政監管的“軟肋”。西安多處客運站外黑車泛濫，甚至出現“倒賣”乘客的現象。面對這種亂象，運政執法人員卻采取“有條件”查車扣車，讓黑車禁而不止、查而不絕。顯然，運政的監管成為了個別隊員斂財的手段，也讓剛性執法變成了逐利的游戲。
問政現場：
看完短片，市交通運輸局副局長張永民說，我知道這種情況，打擊非法營運是交通運輸管理部門主體。我們在全市確定了29個重點區域，客運站周邊亂象在范圍內，我們的工作確實不到位，存在很大漏洞。片中有運管不作為，對于不作為將認真核查嚴肅處理。對于黑車亂象……此時，對于這樣的“套路”回答，現場媒體代表“忍無可忍”，集體亮起黃牌，終止了他的回答。
短片：
記者暗訪黑車營運，運政人員向黑車司機赤裸裸索要“保護費”的行為被曝光。
問政現場：
“長安區交通運輸局局長雷鳴，您有話要說嗎？”現場主持人發問。
“什么都說不出來，感覺非常氣憤，讓我很尷尬。”雷鳴說，這種行為的發生，對整個隊伍損害很大，執法人員監管缺失有漏洞，會清理害群之馬，以此為教訓。
有網友提問，學校門口執法人員索賄的行為領導們是否知道？知道他們受賄后，這個錢到底是怎么分的？有何規矩？您知道嗎？雷鳴說，這個行為是嚴重違紀行為，下面我們要根據法律嚴肅查處，而不是關心他們到底怎么分錢。
最后一次現場表決結果顯示：不滿意率75.12%，滿意率僅有24.88%。
本期被問政單位收到的禮物
是紅綠兩色交通指揮棒。看到這個禮物，任立新表示，綠色指揮棒是市民對我們的期望，希望我們給他們提供高效便捷的服務，紅色則代表行政執法要有高壓底線，不闖紅燈，不越底線。
