在電視問政節目中，記者拍攝的短片暴露了許多我市交通運輸管理部門不作為、亂作為的現象，現場觀眾和觀察員的犀利提問，讓臺上的被問政者尷尬不已，坦言“存在監管不力等問題”。

如何才能真正解決“出行難”，治理交通行業行亂象？臺下觀眾表示：“希望交通部門為群眾提供高效便捷服務，給行政執法設置高壓底線，聚合民智和資源跑出‘創新加速度’。”

鏡頭一

公交“出行難” 坐車“拼人品”

不少市民反映中軸線主干道乘車方便，但新建小區附近存在“出行難”問題。如：明光路沿線公交少，很難滿足群眾需求。許多市民向交通局電話反映過，但結果“石沉大海”。大寨路253路司機擅自縮短線路，長安區櫻花廣場僅有兩路公交車，市民稱“坐上車算運氣好”。造成這些情況的具體原因不盡相同，但職能部門卻難辭其咎。

面對這些問題，市交通運輸局黨組書記、局長任立新表示，長安區和高陵區已逐步融入城區，這兩個地方大公交沒有全覆蓋的情況，一直是我們努力破解的難題。他說：“我們正在制定長安區大公交進入的線路規劃，今年內會有較大突破。目前，長安區大公交已進入兩條，剩下的兩條線路將在今年年內全部解決。”

“制約公交發展最主要的因素就是場站建設。”市交通運輸局副局長李斌科表示，三年內，政府將購買3000輛大型電動公交車緩解市民“出行難”。目前，交通部門已經制定了和新建小區同步建設配電公交場站的交通導則，確保在小區建成之前，人車站路能夠同步建成。

鏡頭二

“蒸發”的行政監管 沉淀的行業“痼疾”

出租車駕駛員從業資格考試，本來是為了從源頭上為出租車從業者把關。但記者暗訪發現，在位于阿房四路的出租車駕駛員培訓基地附近的照相館里，不僅能照相，還給考生兜售考試答案。在汽修行業內，還存在汽修公司露天噴漆，造成粉塵四處亂飛，且無照經營等行業亂象。

“之前不知道這種情況。”出租汽車管理處處長穆黎春稱，從業資格考試是一項國家考試，短片中反映的情況涉嫌違法，要下功夫整頓、調查，如果調查屬實，會移交司法機關，從嚴查處。

對于短片中出現工作人員推諉責任的現象， 市交通運輸局副局長強院省說：“大氣污染在環保局，行業管理在交通局，我們有不可推卸的責任。目前，已經把露天出店經營作為環保網格化治理的內容之一。”他表示，在汽修行業管理過程中，交通部門通過先暗訪、后座談、再通報點名的方式，正努力治理行業亂象，今后，要在針對性上做更深入的工作，在具體內容上想更好的辦法。

鏡頭三

砂石車瘋狂運行 超限檢測站卻“失靈”

為了有效遏制運輸車輛超限裝載，在砂石車經過最集中的環山路和108國道上，交通運輸部門設置了8個檢測站。記者暗訪發現，它們竟然“失靈”了。有的檢測站內無人值守；有的檢測站執法人員在辦公室看電視劇卻放任窗外超限車輛往來；一輛貨車司機坦言，執法人員放任的原因是交了“保護費”。讓人感嘆環山路沿線瘋狂的砂石車，輾軋的不僅是道路，還有職能部門的權威。

對此，西安公路管理局局長李鼎樂表示，對一線工作人員無故脫崗、工作時間看電視劇等現象將第一時間查處整改。特邀專家、西安交通大學法學院副院長馬治國則指出，一兩個人的查處并不是最重要的，上述回答有推諉嫌疑。按照相關規定，交通局是砂石車治理的牽頭主管部門，而主管部門應該如何發揮職能作用？與其他部門形成聯動機制才是大家最關注的。

現場有觀眾向周至交通運輸局提問，短片中大車司機交錢就能擺平所有的監管程序是真是假？周至縣交通運輸局局長高祥表示，將認真核實查處，對于違法違紀情況一查到底，絕不姑息。

鏡頭四

超限車輛管不住 道路養護跟不上

超限站“失靈”的結果是，超載砂石車嚴重干擾了環山路沿線和108國道附近居民的生活。在周至與戶縣交接處，道路的柏油和石子已經被磨盡，雖然不少村莊設置限行樁，但砂石車總能獨辟蹊徑。

戶縣213縣道、313縣道大良村段，路面破損嚴重、灰塵漫天，周邊群眾怨聲載道，但是秦渡鎮路管所、草堂鎮路管所的工作人員卻稱：“這個我們管不了，要去縣交通局反映。”而戶縣交通運輸局的負責人接到街道投訴后，將道路破損嚴重的原因，說成是當地村民不愿意配合修路。作為道路破壞的源頭，超限車輛管不住、道路后續維護做不好、面對投訴又一味搪塞，周至戶縣兩地的交通運輸局似乎走不出推諉怪圈。

戶縣交通運輸局局長韓新茂表示，下屬工作人員對問題推來推去確實不應該，上面兩條道路實屬超期服役，今年將立刻啟動大修計劃。短片中反映出戶縣交通運輸局工作不到位，下一步將會同公安等部門制訂新方案，加大力度，讓群眾滿意。

鏡頭五

“黑車”泛濫 凸顯監管“軟肋”

短片中顯示，客運站“黑車”司機高價收費，“黑車”運營亂象叢生。市民投訴后，運政執法人員姍姍來遲，不僅不作為，還跟“黑車”司機聊起了天。記者暗訪過程中，有司機稱請執法人員吃飯是常有的事。在乘坐“黑車”過程中，記者發現司機強行超車、逆行等違章行為都是家常便飯，中途還將乘客“倒賣”給其他“黑車”。

市交通運輸局副局長張永民說：“‘黑車’在運管、運政人員眼皮底下卻不管，是工作人員是典型不作為的現象，反映我們工作存在很大的漏洞。會認真核查，嚴肅處理。”

“出工不出力的問題，是工作紀律不允許的。”蓮湖區工業交通和信息化局副局長張成表示，對于客運站“黑車”泛濫的問題，要調整思路，下大力氣，用網格化的優勢，地毯式行動，馬上整改。

市交通運輸管理處副處長萬凱表示，將大力對客運站周邊進一步打擊，對區縣運管站執法人員進行監督。市民一旦發現司機和運政人員勾結的情況，歡迎大家投訴，一經查實，絕不姑息。

鏡頭六

“微腐敗” 讓“黑車”屢禁不止

有知情人士透露“黑車”拉客運營屢禁不止、肆無忌憚，其中的“奧秘”竟然是與運政工作人員相互勾結。在城南客運站，當一輛“黑車”被運政工作人員扣下后，因為對電視問政節目的警惕，運政工作人員雖然沒有犯錯誤，但言語間并不足以證明其工作無私。

在長安區大學城，當記者假扮的“黑車”司機被運政執法人員暫扣下后，執法人員暗示記者可以“私下處理”，很快明目張膽的“暗示”就變成赤裸裸的“索要”。當記者將1300元給了運政執法人員后，其“胃口大開”，表示只要繳納每車每月2000元的“份子錢”，就可以自己組一個“黑車”車隊，在其管理的轄區內橫行無阻。在權力系統末端滋生的“微腐敗”，讓“黑車”禁而不止，查而不覺。長安區運政對營運車輛的監管，不經意間變成了個別隊員斂財的手段。

對于短片中的問題，長安區交通運輸局局長雷鳴尷尬表示“無話可說”。“短片中執法人員的行為非常惡劣，也說明我們對執法人員的監管不夠嚴格，作為領導，我有不可推脫的責任。回去以后會嚴辦嚴查，把害群之馬從隊伍中踢出去”。 記者 康喬娜

編輯：王翠萍