對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，越野都是一個(gè)既熟悉又陌生的詞。而對(duì)我而言越野出行則是一種生活態(tài)度，作為一位前邊防戰(zhàn)士，在服役期間，每日例行的邊防巡邏，越野出行都是步行或隨車(chē)調(diào)動(dòng)，都是以邊疆那蒼茫的戈壁群山作為背景。也正是那段軍旅生涯歷練了我的意志，讓我對(duì)祖國(guó)的山山水水充滿(mǎn)了無(wú)盡的向往。

    在部隊(duì)服役的歲月給我的生活打上了深刻的烙印。時(shí)至今日，我的心中仍舊保留著那一份對(duì)越野的熱情。也正是因此在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，我的首選就是能夠出去“豁”的硬派越野車(chē)，而有著硬派、野性、高性?xún)r(jià)比標(biāo)簽的哈弗H9成為了我的不二之選。它沒(méi)有太多花哨的設(shè)計(jì)，整潔有力的輪廓和外掛式備胎是其硬派越野車(chē)身份的明顯特征。最重要的一點(diǎn)是它還是國(guó)防采購(gòu)的邊防巡邏用車(chē)，這和我的性格不謀而合。自前年提車(chē)至今，我已經(jīng)帶著H9跨越了廣袤的烏蘭布統(tǒng)、崎嶇的川藏線(xiàn)和天山南麓的克孜勒蘇。

    征戰(zhàn)烏蘭布統(tǒng)，突破地形束縛

    從北京出發(fā)，上大廣高速往承德方向，再上承圍高速256省道一路向北，終點(diǎn)便是有著壩上草原之稱(chēng)的烏蘭布統(tǒng)。烏蘭布統(tǒng)位曾是清朝皇家木蘭圍場(chǎng)區(qū)，有草原、湖泊、沙地、濕地、林地等自然風(fēng)光；路況復(fù)雜、地形多變，丘陵和斷崖時(shí)常能見(jiàn)到，落差高度從幾米到幾十不等，并且這樣的地貌還會(huì)遮擋視線(xiàn)，影響駕駛員的判斷，這樣的地形對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性要求非常高。在這一點(diǎn)上哈弗H9有著206mm的最小離地間隙，28°的接近角、23°的離去角，以及最大700mm的涉水深度，能夠讓駕駛者深入廣袤無(wú)垠的草原，欣賞沿途美不勝收的景色，這是在城市生活中難得一見(jiàn)的狀態(tài)。

    此外在應(yīng)對(duì)烏蘭布統(tǒng)大起大落的路況時(shí)，一套完善的底盤(pán)系統(tǒng)也是必不可少的。哈弗H9有一套非常專(zhuān)業(yè)的全地形路況控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)調(diào)校，包含了沙地、雪地、泥地等多種路況模式，能夠?qū)?chē)輛的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與底盤(pán)電子等六大電控系統(tǒng)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。而在操作起來(lái)只要通過(guò)中央控制區(qū)的控制旋鈕便可以實(shí)現(xiàn)切換，大大降低了越野出行的操作門(mén)檻。所以盡管烏蘭布統(tǒng)的路況復(fù)雜多變，但在行駛于這里的時(shí)候，并不會(huì)感覺(jué)到有多么的困難。

    征戰(zhàn)川藏線(xiàn)，敢同“霸王”爭(zhēng)高下

    除了能上草原之外，青藏高原是每個(gè)越野迷必定要去的地方。走過(guò)川藏線(xiàn)的朋友們可能都知道，豐田霸道是過(guò)去幾年來(lái)川藏線(xiàn)上當(dāng)之無(wú)愧的明星，幾十年來(lái)在這條路上一直處于“霸主”地位。而近幾年隨著國(guó)產(chǎn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力后來(lái)追上，現(xiàn)在川藏線(xiàn)上已經(jīng)不再只是霸道一家獨(dú)大了，比如哈弗H9就多次征服過(guò)川藏線(xiàn)。2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)優(yōu)異，換擋平順、響應(yīng)迅速，最大功率185k.W，最大扭矩355N.m。即便是在海拔2000米以上的318國(guó)道川藏線(xiàn)驅(qū)動(dòng)起來(lái)毫不費(fèi)力。

    川藏線(xiàn)歷來(lái)以路況險(xiǎn)惡著稱(chēng)，所以車(chē)輛的安全性也非常重要。在這一點(diǎn)上哈弗H9配備了包括全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助以及倒車(chē)側(cè)向警告等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能；在被動(dòng)安全配置上哈弗H9也有著高效的沖擊能量吸收結(jié)構(gòu)，前排雙氣囊、側(cè)氣囊，前后貫穿式側(cè)氣簾等被動(dòng)安全配置可以最大程度的保障乘員艙的安全性，在綜合素質(zhì)上絲毫不遜色于霸道。

    夢(mèng)回軍旅生涯，克州邊疆行

    新疆克孜勒蘇州位于天山山脈的西南部，邊境線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)一千二百公里。地理結(jié)構(gòu)上屬于帕米爾高原的一部分，多山地，最高地勢(shì)差超過(guò)6000米，冬季寒冷，夏季炎熱，全年干旱少雨環(huán)境惡劣，路況多為虛松的沙土路，對(duì)車(chē)輛的越野能力是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。之所以將這里作為越野之旅的目的地是因?yàn)檫@里是我當(dāng)年站崗過(guò)的地方。由于有前兩次越野經(jīng)歷的歷練，來(lái)到這里之前我便已經(jīng)胸有成竹。

    哈弗H9采用了非承載式車(chē)身，這是硬派越野的專(zhuān)業(yè)配備，堅(jiān)實(shí)可靠，承載、拖拽及抗扭能力強(qiáng)，車(chē)架多處采用了高強(qiáng)度鋼來(lái)保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上也經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的受力調(diào)校，可以從容應(yīng)對(duì)堅(jiān)硬的戈壁路況。此外哈弗H9采用的18英寸輪胎在同級(jí)別當(dāng)中尺寸雖然并不算很大，但選用大小適中的輪胎一方面可以兼顧到行車(chē)時(shí)候的舒適性，另一方面則可以留出足夠的懸掛行程，避免了在坑洼路況下出現(xiàn)輪胎懸空打滑的情況。除了強(qiáng)悍的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)之外，哈弗H9的后橋還配備了一把伊頓電子差速鎖，這是一把集開(kāi)放、限滑和完全鎖止一體的電子差速鎖，能在0.2s內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全鎖止，而從鎖止到放開(kāi)僅需0.08s響應(yīng)迅速，保證良好的平穩(wěn)性、舒適性。

    我和H9的故事還沒(méi)有講完，未來(lái)還會(huì)有更多旅程繼續(xù)走下去，這是一條注定前路坎坷但卻能以苦為樂(lè)，不斷探索的人生之路。作為國(guó)防用車(chē)的哈弗H9和我當(dāng)年在連隊(duì)時(shí)一樣，將會(huì)繼續(xù)在邊境線(xiàn)上披荊斬棘，為身后的大好河山保駕護(hù)航。