李佳
摘 要：地鐵作為承載人口密集的運輸工具，更是作為一種傳承文化、表達城市底蘊，對外宣傳城市形象的一種文化載體。要充分地發(fā)揮其在文化傳播，藝術表達的獨特作用。地鐵公共藝術空間成為大眾以功能為根本出發(fā)點的基礎設施構建，本文主要以地鐵公共空間為載體，探究公共藝術的必要性，分析公共藝術形式下地鐵站的空間構成、形式語言，根據(jù)實際情況作出符合需求的形式化設計。
關鍵詞：地鐵站；公共藝術；文化審美
軌道交通的發(fā)展作為城市進程與經(jīng)濟發(fā)展，通過公共藝術這一媒介體現(xiàn)地鐵文化、審美要素，空間藝術為美學，為功能發(fā)揮提供物質支撐，對于文化歸屬的強調則是使藝術與人產(chǎn)生共鳴的保證，當三者結合才是地鐵公共藝術的歸宿。
1 公共藝術的概述
1.1 公共藝術的含義
公共藝術，起源于20世紀 60 年代，它是一種新的思維模式，通過開放的公共藝術表達形式傳遞與公眾的某種聯(lián)系，引起公眾的反響，傳遞與表現(xiàn)一種開放空間的態(tài)度與情感，多樣化的藝術形式、獨特的表達樣式，公共空間通過雕塑、壁畫、裝置等形式作為一種載體，一種表達的手段，真正核心的是其承載的價值觀念。
1.2 公共藝術的發(fā)展
中國地鐵公共藝術發(fā)展相對較緩，在一個城市交通設施中，如地鐵系統(tǒng)，在藝術的表達方面有多樣化的表現(xiàn)方式。這其中涵蓋了多種表達：整體環(huán)境的設計、空間的利用、廣告的投放設計、人流引導設計、指示標指設計等其他形式的表現(xiàn)形式，都有其自身的表達手法與方式。作為不同的藝術形式，就公共藝術而言，藝術不是其最終的目標，如何使藝術加強開發(fā)空間的藝術體驗，使用戶身臨其境的能夠感受到文化藝術的影響，作為一種文化的宣傳方式，感受來自其中的文化底蘊，這才是藝術潛移默化的目標。
2 地鐵公共空間的藝術設計方法
地鐵公共藝術設計原則：
地鐵空間的性質特殊性導致了，空間較狹小，人潮擁擠較多，而且由于有些地鐵建立在地面之下幾，人們進入其中可能會產(chǎn)品壓抑、擁悶的心理感受。這種體驗基本上是出于生理的本能反應，比如空間，視野以及空氣密度的影響，使人生理上感覺到難受，胸悶，害怕等等。如何營造一種自然的環(huán)境，放松生理的壓抑感受，這也是地鐵文化發(fā)展的需要的原因。不同的空間形式、利用方式、人的行為模式是研究公共藝術的前提。另外，如何融合當?shù)匚幕囆g特色，成為另一個設計準則。
3 公共藝術的表現(xiàn)形式分析
3.1 功能與藝術相結合的公共藝術設計
地鐵站公共藝術作為以功能與實用主，藝術性相符的藝術形式，公共藝術在發(fā)揮傳遞文化、美感的同時，更要發(fā)揮其在現(xiàn)實生活上的實質的作用，二者相得益彰相輔相成。這樣的設計才能夠被人們接受。當然，地鐵的運營標志，時間知識，信號指示，人流導向，地圖等屬于對鐵的元素都是藝術的表現(xiàn)，要與整個地鐵站相互配合，構造一整套文化藝術的表達方式。在發(fā)揮其基礎作用的同時，利用其藝術設計滿足人們對于文化的需求，通過科學的設計，合理地設計，能夠同時滿足功能的基礎作用，又兼顧藝術表達的作用。
3.2 文化要素在地鐵空間的表現(xiàn)
“文化特征是從內容上表示空間最有效的辦法”，區(qū)域文化在藝術設計中扮演重要的角色。通過不同的地域文化與藝術設計相結合，體現(xiàn)城市特色與藝術的個性。現(xiàn)代地鐵空間不僅作為交通功能的載體，更是融合文化﹑生態(tài)和科技元素的多元綜合體。在地鐵空間的持續(xù)發(fā)展中，保持文化的延續(xù)和多元化是一種趨勢。如何將本地區(qū)的傳統(tǒng)的文化付之于地鐵文化之上，是一個至關重要的問題。在創(chuàng)造室內裝飾與空間規(guī)劃的過程中，應該把特定的文化內涵及形態(tài)結構的含義呈現(xiàn)于裝飾構造設計上。應能夠通過地鐵空間環(huán)境的氛圍，借助感知、聯(lián)想和想象使人產(chǎn)生某種情感信息。文化的結合，群眾很容易產(chǎn)生文化共鳴，也就形成了地鐵的地域色彩了。對于具體的某個城市，能借由地鐵來保護和傳承城市文化，同時又兼具凸顯城市特色的作用。因此，許多城市的主要地鐵站點，都主張空間與城市文化進行結合。
3.3 公共藝術形式的可識別性
公共藝術作品從作用上看，地鐵公共藝術可以裝點車站和公共空間，使得站點空間顯得更加美觀，滿足受眾在審美上的需求。其次，地鐵公共藝術還起到很強的實用性功能，可以增強站點的識別性，防止乘客在地下空間迷失；可以改善地下空間，改善乘客的乘坐體驗；可以促進城市文化的傳播，增強城市的精神的感召和影響。
3.4 多重化的藝術形式
建筑不單單是滿足視覺欣賞的要求，也要兼顧日常普通的需要。完成二者的完美結合，就可能使得建筑學發(fā)揮其重大的藝術價值，發(fā)揮其應有的潛力。這是很重要額內容。除此之外，我們應該意識到，生活就是有這些瑣碎的細節(jié)構成，這就是我們生存的城市的內容，所以要重視起來。
3.5 色彩的選擇在地鐵空間的點綴
視覺沖擊可以直接震撼人們的心靈，因此色彩的選取就是空間設計中最為重要額因素了。選擇合適的色彩可以增強空間的舒適感覺，對于整體的分為構造都起到了至關重要的作用，不可忽視。許多車站設計通過運用明亮的色彩增強對人們的視覺引導，比如標識系統(tǒng)的色彩、廣告系統(tǒng)色彩、界面材料的色彩等?？刂坪妙伾壤P系，合理規(guī)劃，可以塑造一個統(tǒng)一有序的公共交通空間。地鐵車站空間的色彩大體為功能色、主體色、點綴色三部分組成。
3.6 導向性以用途為主的藝術表現(xiàn)
地鐵中的導向標示，一般采用圖像導向、指示說明導向、色彩導向和小型建筑導向方式等等。在進行導向系統(tǒng)自身的形式、內容、質感、色彩等方面的設計是應該考慮導向標識的標準性、地域性、易獲性、藝術審美性已經(jīng)系統(tǒng)性。
4 結語
地鐵作為一個城市的文化名片，體現(xiàn)城市的文化意象。地鐵站的藝術設計是一個城市核心競爭力的表現(xiàn)方式，可以提升城市的品牌價值，城市的活力，抬高城市的知名度，體現(xiàn)城市的特色文化。地鐵也是一個城市不只是公交系統(tǒng)等基礎設施的象征，更是一個城市實力的標志。地鐵站的公共藝術設計，對于提升地鐵的空間品質十分重要，它既是展示城市精神面貌和人文氣息的窗口，又是增加人們對城市認同感和歸屬感的一個途徑。通過對地鐵站公共藝術空間的處理，可以提升的城市形象，從而帶來全新的行為體驗。
參考文獻：
[1] 克萊爾·庫珀·馬庫斯（美），卡羅琳·弗朗西斯（美）.人性場所[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.
[2] 潘海嘯.城市交通空間創(chuàng)新設計：建筑行動起來！[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.
[3] 彭一剛.建筑空間組合論[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1998.
[4] 王文卿.城市地下空間規(guī)劃與設計[M].南京：東南大學出版社，2000.
